不看不知说念文爱，一看吓一跳。

包括一汽民众、华晨良马、广汽本田等在内的好多合股品牌，8月份的市集施展皆出现了大幅度的销量同比下滑，也曾让国居品牌感到压力山大的合股品牌，市集上风正在冉冉流失依然是不争的事实。算作韩系车在中国市齐集的代表车企之一，北京当代的市集施展也呈现出屎滚尿流的势头。

解读与分析系列第205期，本期话题就来聊聊市集斗志低迷的北京当代。

算作一家也曾是年销100万台的合股车企，凭借伊兰特、途胜和索纳塔以及ix35等热销车型，在市齐集获利颇丰的北京当代，现如今，早已莫得了巅峰期间的市集斗志，尽管也作念出了一次次的积极自救，但基本上皆是陷落而归，折腾来折腾去也莫得昭彰的起色。

月销8万台对巅峰期间的北京当代来说文爱，基本上也皆是很平时的事情，但当前却是驴年马月的梦念念，销量方面的跌跌不断，以致旗下居品车型市集施展以及市集热度的昭彰落差，也让北京当代从一线热销阵营跌到了三四线阵营，并且，包括索纳塔等在内的车型基本上也皆被角落化了。

笔据公开的销量骄傲，本年1-8月北京当代累计销量只好11万多台，其中，8月销量为9874台，同比下滑高达42%。反不雅捷途汽车21.6万多台的累计销量，碾压北京当代亦然不争的事实，更毋庸说与理念念汽车、比亚迪、祯祥汽车比拟了。

当前，北京当代销量最佳的车型等于伊兰特，本年前八个月累计销量59707台，其中，8月销量4188台。反不雅A级轿车细分市齐集的竞品车型星瑞L、秦PLUS、轩逸、朗逸、速腾等竞品的市集施展，销量方面也皆是大幅度着手且碾压伊兰特的存在。

算作北京当代重心布局的紧凑型SUV，不管是途胜L照旧当代ix35，本年前八个月累计销量折柳为22706台和12470台，比拟宋PLUS、星越L、RAV4、锋兰达和瑞虎8等竞品的市集施展，在市齐集基本上莫得什么影响力和存在感。

中级轿车索纳塔、MPV库斯途、中型SUV胜达的市集施展，就毋庸多说了，本年前八个月的累计销量皆莫得逾越7000台，尤其是被托福厚望的胜达，只获利了498台的累计销量，用“拉胯”来描画并不为过。

说真话，最让东说念主失望的等于索纳塔，更新换代后的索纳塔并莫得涌现崛起的苗头，前八个月的月均销量不及1000台，谈何与雅阁、凯好意思瑞、帕萨特和迈腾等竞品较量呀！若是不更正近况，索纳塔的结局很有可能被踢出局。

莫得对比就莫得伤害。单月销量跌破1万台，并且莫得一款车型收场月销过万，这等于北京当代当前的市集近况。诚然说广汽本田销量下滑也很大，但要比北京当代好不少，毕竟，前八个月广汽本田获利了28万多台的累计销量。

市集之争如逆水行舟砥柱中流，若是莫得很好的止跌之策，当市集时期澌灭北京当代的时辰，臆度连呼叫皆不会打，你说呢？

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