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财联社 12 月 29 日讯（记者 胡皓琼）"黑天鹅"事件频发，2024 年集运阛阓呈高波动率。临频年末，受好意思东船埠工东说念主歇工的潜在成分影响，多家班轮公司已公布调涨运价，好意思西线运价指数已较月初增七成。

2025 年，业内合计集运阛阓所临的不细目性成分仍多，除好意思东船埠工东说念主歇工以外，还包括"双子星"新定约的认真运营、中东地缘模式、好意思国关税战略等成分影响，运价走势将偏弱。

2024 年运价呈高波动率 南好意思东线强于泰西线

从举座的集运阛阓运价走势来看，本年欧线运价，主要受到红海模式影响，重迭需求蓬勃，于 7 月 12 日当周见顶。证实宁波航运往来所数据，7 月 12 日，NCFI 指数报 3726.07 点。

现时运价已较年内高位回落。

本周欧洲航路 NCFI 指数报 2059.4 点，较上周高涨 0.4%，较为牢固。宁波航运往来所钱杭璐对此默示，本周欧线阛阓举座出货较好，班轮公司督察运价作念节中备货，并筹谋上调 1 月上旬运价。

关于本年的好意思线阛阓运价，有业内东说念主士告诉财联社记者hongkongdoll porn videos，7 月前受到泰西线增多关税，货主提前出货推高运价的成分影响，运价受推涨。NCFI 指数炫夸，6 月 28 日，好意思西线运价指数达到 4857.03 点，为年内最高点，随后回落。

值得眷注的是，本年 Q2 以来南好意思东航路运价走势强于泰西线。有货代东说念主士向财联社记者炫夸，本年巴西货运需求大，尤其是新增了特别多的新动力车需求。

2024 年 NCFI 指数走势（开首：宁波航运往来所）

从最新的现货运价来看，好意思西线运价较本月初有彰着高涨。

极羽科技 12 月 27 日提供的数据炫夸，好意思线方面，当日上海至洛杉矶、长滩港运价 4258 好意思元 /FEU～8913 好意思元 /FEU，较 12 月 6 日的 2258 好意思元 /FEU～6813 好意思元 /FEU 彰着增多；上海至鹿特丹航路报价为 4629 好意思元 /FEU～6825 好意思元 /FEU，与月初运价相近。

好意思东船埠二次歇工日历左近 后市不细目成分多

对好意思西线运价高涨的原因，有机构东说念主士对财联社记者默示，主若是因为好意思东船埠第二次歇工日历左近，劳资琢磨并未灵验率。

近期已有班轮公司晓谕 1 月加价筹谋。其中，为莽撞好意思国东海岸和墨西哥湾船埠工东说念主歇工的潜在风险，赫伯罗特晓谕，在发生歇工时，公司将征收停工附加费（Work Disruption Surcharge，WDS）和瞎想港停工附加费（Work Interruption Destination Surcharge，WID），自 2025 年 1 月 20 日起收效。WDS 收费轨范为 850 好意思元 /TEU、1700 好意思元 /FEU，WID 的收费轨范为：850 好意思元 /TEU、1700 好意思元 /FEU。

以星航运（ZIM.US）日前也晓谕，自 2025 年 1 月 10 日收效对总共往复好意思国东海岸 / 好意思国海湾口岸的货色引申 ILA 歇工关连附加费，收费轨范为 1000 好意思元 /TEU，2000 好意思元 /FEU。

"来岁阛阓有许多不细目性，这意味着会存在价钱波动，产生较多的阶段性行情。但在总体新船订单录用，运力供应偏松的情况下，更倾向严慎偏空看待的基调。"前述机构东说念主士说。

除好意思东船埠工东说念主歇工外，有分析东说念主士对财联社记者默示，2025 年 2 月起运营的马士基与赫伯罗特构成的双子星定约，以及 MSC 独处并与 ONE、YML 和 HMM 构成的 PA 定约的运营，加上不变的 OA 定约，不同定约针对地缘成分等会接收不同的要领，定约间竞争阛阓份额也会影响运价走势。

此外，中东模式、好意思国关税加征有瞎想等对集运阛阓带来的影响也均不细目。2025 年 1 月 1 日起，欧盟还将针对航运业的温室气体排放引申一系列战略，包括可捏续海运燃料倡议（FuelEU Maritime initiative），以及欧盟碳排放权往来体系（EU ETS）的膨大。

关于定约问题hongkongdoll porn videos，中远海控（601919.SH）方面默示，鼓吹海洋定约协作期限延迟至 2032 年。针对欧盟环保新政条目，中远海控本年刚毅 12 艘 24000TEU 型甲醇双燃料船。前述机构东说念主士称，中远海控定约阵营的弥远踏实，有助于其为客户提供踏实的处事质料，从而提升阛阓份额。