2024年12月23日至12月29日丝袜美女，这是今年度的终末一个好意思满的周；本周的新势力汽车品牌销量排行还是阐明，排行比拟意旨，遐想汽车还在第又名，但第二名并非零跑汽车而是小鹏汽车。

依靠MONA M03和小鹏P7＋两款车，小鹏汽车的品牌销量终于终明晰大幅增长。

按照当前的增长势头来看，大约小鹏汽车在2025年里有可能反超遐想。

以下为详备排行。

小鹏汽车创举东谈主何小鹏刚刚发布了里面信，对2024年进行了回来并对2025年进行了瞻望。其中提到的要道词是“价钱战。”其辩论2025年首月即有可能出现新一轮的价钱竞争，2025~2027年是所谓的“淘汰赛。”无论改日两到三年中是否会再淘汰掉一批车企，客不雅上齐有至少两家新势力车企还是岌岌可危，具体是哪两家确信汽车青睐者们齐有我方的正确判断。

但是现阶段所谓的“淘汰赛”不雅点是修复在一个假设前提之上的。

前提是：燃油车还是“失败”且必定会被“替代。”

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不成说这么的不雅点是错但也有些盲目乐不雅的嗅觉；究其原因是近期相关于燃油车的利好音问，比如工信部说起的加大内燃机研发的音问，以及央媒也说起过的关联话题。电动汽车还是投入硬件平台同质化的阶段，正怎么小鹏所讲，下一阶段要淘汰的是“智能化水平较低”的车企。

关联词智能化带来的一系列问题还莫得解，比如可能平直关联用户安全的数据安全问题。

而况与智能驾驶关联的话题里基本不谈其所需要的，以致所依赖的智能交通体系；单纯依靠终局很难终了L3级（含）以上的有收尾或无收尾自动驾驶；除非是在规矩区域内试初始的出行车辆。

同期新动力汽车质保的系列问题正在跟着首批车辆到期而缓缓走漏出来，这一系列的问题能否让电动和混动汽车持续终了井喷式增长是值得执续不雅察的。当前只可说笔者手脚从业者并不乐不雅，燃油车若是跟随油价的下滑，其中至少昔日混动汽车很有可能出现逆袭的局势；但届时压力最大的不是主攻中端和高端车市集的新势力品牌，而是自主品牌里的传统车企，当前的局势全齐莫得牢固，一些尾浩劫掉的车企很有可能在风头正盛之时赶快走衰，这么的案例也不是莫得出现过。

在新势力品牌中比拟令东谈主看好的有零跑、蔚来和小鹏，零跑汽车的品牌和居品定位精确，打建国外市集的阵势值得模仿。蔚来汽车的中枢竞争力是换电时间，当前还是有诸多企业与其伸开逢迎；而况供应商企业里的巨头宁德期间也开启调换行务。小鹏汽车捋顺了想路，但更值得看好的如故小鹏汇天的业务。

小米汽车推崇也很拉风，0.67万台的周销量仅来自一款车，小米SU7当然属于畅销车。确信依托小米集团，小米汽车改日推出的车辆齐能成为畅销款。仅仅在鼎新力方面还莫得看到太多新意，只可说小米汽车在改日很有可能成为头部车企，但能否成为一家伟大的车企就很难预测了。

静瞻念其变吧丝袜美女。