近期，新兴汽车品牌乐谈晓谕了一项令东谈主慎重的成就：其首款车型乐谈L60在上市后的短短100天内，已告成委用跳动20，000台。这一数据不仅彰显了乐谈算作市集新军的强盛势头パナソニック 分電盤 大形リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形，也反馈了消耗者对这款中型纯电轿车的强烈追捧。

乐谈L60自本年9月面世以来，凭借其两款设立车型——售价辞别为20.69万元和23.59万元，赶快眩惑了市集关心。相较于特斯拉Model Y，乐谈L60的起售价低了4.3万元，若遴荐BaaS电板租出决策，裸车价钱更是低至14.99万元，这无疑为消耗者提供了更具性价比的遴荐。

在车身尺寸方面，乐谈L60的长宽高辞别为4848*1930*1616mm，轴距达到2950mm，径直对标各人销量冠军特斯拉Model Y。然则，乐谈L60并不怡悦于只是在价钱上占据上风，其在本领和性能上的领路相似令东谈主印象久了。

基于全域900V高压架构及面向未来十年的智能硬件架构，乐谈L60的后驱版百公里能耗仅为12.3kWh，这一数据使其成为各人能耗最低的中型纯电SUV之一。在近期汽车之家公布的纯电SUV冬测收成榜单中，乐谈L60更所以出色的领路脱颖而出。

在平均温度为10℃的低温测试环境中，乐谈L60 2024款 85kWh后驱版实测行驶了681km，续航达成率高达93.3%，是该组别下唯独一款续航达成率跳动90%的车型。同期，其百公里能耗仅为11.97kWh，优于特斯拉Model Y等竞争敌手。这一收成不仅考据了乐谈L60在顶点环境下的续航智力，也展示了其在本领和品性上的极度领路。

跟着产能的冷静开释和委用智力的普及パナソニック 分電盤 大形リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形，乐谈汽车瞻望将在2025年3月达到单月委用20，000台的智力。这一指想法兑现将进一步沉稳乐谈在新动力汽车市集的地位，并为其未来的发展奠定坚实的基础。