近日，蔚来发布了全新的换电收费程序，由原先的固定奇迹费 + 度电电费 * 换得电量，更新为（电费 + 奇迹费）* 换得电量。要是换电量不及 20 度时日本av，按 20 度最低挥霍臆想打算奇迹费，电费则无最低挥霍。

以蔚来当今使用的 75 度、100 度和 150 度三种能量电板臆想打算，表面上满电的情况下，按新臆想打算面孔，电费部分将与此前一致。而奇迹费方面，此前按照不同的电板容量，价钱差异为 30 元和 50 元，转变算法之后，按当今部分地区 0.4 元钱每度电的奇迹费算，75 度电板包奇迹费依旧为 30 元，而 100 度则为 40 元，比此前破耗更少。但改日 150 度电板包擢升后，奇迹费将为 60 元。

由此来看，蔚来此举内容上是变相调低换电用度，笔者合计，此举一是因为蔚来换电站徐徐进化后，合座老本相比此前更低；二是因为乐谈品牌干涉市集，而乐谈而后也将不息疏通的换电价钱体系，其品牌定位需要蔚来空洞考量换电的订价程序；三是因奇迹费这个字眼，不太允洽当下既讲高质料奇迹，又内卷的车市，看起来有些违和。

收费程序变了，有何影响？

蔚来官方在修起热门问题时，一个进犯信息值得关爱。当今蔚来各地区换电奇迹费价钱并不疏通，互异显然，给与新换电收费程序后，意味着寰球各地换电老本会有所不同。

对于此问题，蔚来的修起是，对于度电奇迹费每个站皆不相似的问题，用户不错抓续关爱居品迭代情况以复旧按用度筛选左近站点以及规划收费涌现的优化。对于度电奇迹费多久调度一次的问题，当今一个月调度一次，况兼凭证国网价钱变动而定。

也即是说，蔚来会抓续优化奇迹费问题，尽可能达到均衡。这次蔚来换电价钱的变动，对用户来说是更优惠的。领先，从开篇臆想打算出的换电奇迹费价钱来看，合座是要比原先规矩的额定数量更低；其次，换电并不可保证每次换到的电板皆是 100% 满电的景况，也即是说奇迹费可能会更少，这相比原先的额定数量，更能被用户所吸收。 

最进犯的是，乐谈品牌一经开售，手脚中端品牌，乐谈用户对于用车老本的感知要比豪华品牌用户更强，意味着更便宜的换电价钱能带来更大的用户知足感。慑服届时将在 2025 年推出的蔚来第三品牌萤火虫，也将有换电景观，平价品牌的用户，对于用车老本的感知，要比乐谈用户还要大。

另一方面来看，即是蔚来的换电与超充谁在价钱上更有冲击力了。以一线城市平峰期为例，北京的普充白昼平峰期时段一度电算上奇迹费一经达到 1.8 元钱，按照北京道路电价程序，最高等电价为 0.7883 元 / 度，加上换电奇迹费，也高不外 1.8 元 / 度的价钱，这照旧跟普充价钱比较，要是是超充，价钱将更贵。因此，蔚来在调度了换电价钱后，相比之前收取固定奇迹费的面孔，对比充电的老本要更有优势。

换电，是否占了优势？

换电与超充之间，争的是便利性和价钱。从履行情况来看，换电站的开拓老本在徐徐减少，功能却徐徐深广，这是跟着换电时代卓著的势必收尾。蔚来的换电站一经到了第四代，值得细致的是，三代换电站和四代换电站的上线时候仅隔了一年三个月傍边。

对比第三代换电站的换电速率，第四代换电站更换电板的时候最短为 2 分 24 秒，而三代站则精真金不怕火在 4 分钟以上。不丢脸出，四代站的换电时候已与加油无异。

再看超充，当今最高倍率的超充站即是 5C 超充站，最快补能的车型大略 10 分钟可补能 600km。虽说这个效果也弥散高，且超充仍在发展，5C 并不是极限。但问题是，超充的发展速率当今并莫得换电快，且超充的基建老本致使比换电站还要高。不外，充电效果是表面数值，内容情况还要凭证电压是否踏实、充电车辆数量、是否会分流等一系列成分空洞决定充电速率，这与换电站设定的额定换电速率所结束的踏实率无法比较。

价钱上，上文一经以北京为例，先容了超充和换电的老本互异。天然，这里并未算上免费无穷换电的蔚来车主，以及各大品牌购车会送超充电度的优惠权利，只是是对比换电和超充在白昼平峰期情况下各自所需的老本。

空洞便利性和价钱，换电空洞来看是更具备优势的。凡是事皆有时弊，超充在充电国想法和洽上更为简便，而这少量放到换电身上，就稍显贫瘠了。蔚来创举东谈主李斌曾提到，改酿成蔚来换电站的底盘程序，一辆车仅需加 1000 元的老本，但带来的销量收益却不错呈指数增多。话虽没错，但以当今纯电市集强烈竞争的情况来看，纯电品牌谋求盈利一经是个大问题。要是在此基础上增多换电老本，诚然车不错卖得更多，但某种意旨上看，单车利润为负数的纯电车企车卖得越多，就赔得越多？

天然，要是作念到理思或鸿蒙智行的销量基数，未必还能在供应链老本上稍作甩手。但懂得皆懂，思要先甩手出增多的 1000 元换电改酿老本，内容上一经相称贫瘠。

换电和超充各有千秋，并莫得犀利之分日本av，只是适不允洽各个车企辛劳。要是后续换电有了国标程序加抓，加上底盘时代的发展，使得电板布局更活泼，换电站也能凭证不同的底盘适配换电面孔。但反过来，惩办不了底盘适配问题，换电的发展仅保管在裁汰时候和甩手老本的层面，以超充的时代发展来看，有契机追逐上换电现存的便利性和老本优势。但不管怎样，二者皆将灵验促进补能行业发展，为新动力的发展打下基础。