最近小米SU7又上了热搜。媒体报谈av战地之王，10月13日，陕西西安一辆小米SU7在行驶中因为遁藏横穿马路的电动自行车失控，撞向了路边的公交车站，导致东谈主员伤一火。媒体从西安交警部门了解到，肇事的小米SU7是一辆新车，事发时挂的照旧临牌。

小米SU7本年4月才开动委用，是小米汽车首款车型，其法度版和Pro版均搭载最大功率220kW的单电机，顶配的Max版搭载前后总共495kW的双电机，0-100km/h加快时候仅需2.78秒，现时委用的大部分王人是顶配的Max版。不详是能源太猛，小米SU7自上市以来事故不休，而冲上公交站台也并非首次。

即就是法度版的小米SU7，最大功率也有220kW，0-100km/h加快时候只需要5.28秒，要是换算成燃油车，这么的能源水和气100多万的飞驰S级畸形，而S级使用的是3.0T的L6发动机av战地之王，最大功率330kW。纯电车提高之后，大马力对无为东谈主来说变得垂手而得，但与此同期，这么的提高也带来了一些“反作用”。

不少购买纯电车的耗尽者就是冲着大马力去的，但购买之前并未对自己的驾驶技能作念出迷漫的判断，导致了很多或然的发生。最令东谈主担忧的是，一些购买大马力纯电车的耗尽者照旧首次得到驾驶证，驾驶技能还未雕刻就上手大马力车型，犹如游戏中生手直面最终BOSS，出或然的概率遍及于不出或然的概率。

即就是开了十几年车的老司机，也不一定能透顶旁边大马力纯电车，因为很多老司机诚然驾龄长，但开的王人是不超过200马力的小排量车型，何况电机的能源输出弧线和内燃机透顶不同，用燃油车的神色开大马力电车，不一定稳健。很多传统车企王人会隔三差五举办驾驶安全培训举止，一些超跑品牌还会对订购大马力车型的用户进行驾前培训，现时看来，新势力车企有必要学一学了。

主编点评

小米SU7上市之后销量火爆，鸿沟9月30日，累计销量还是达到69790辆av战地之王，月均委用量在1万辆以上，关于一个新品牌的首款车型来说，属于相称优秀的收获。购买小米SU7的大部分王人是年青东谈主，其中不乏心爱热烈驾驶的东谈主，诚然车企莫得权益拘谨用户的举止，但有义务对可能的安全风险作念出领导，这也算尽到一份社会职守。